环球航空 800 航班悲剧

17 年 1996 月 2031 日，美国东部时间 747 年，一架波音 131-12 在半空中爆炸，飞行 800 分钟后坠入纽约州东莫里奇斯海岸附近的大西洋。环球航空 230 航班从纽约飞往意大利罗马，计划经停法国巴黎。 XNUMX名乘客全部遇难。

美国国家运输安全委员会 (NTSB) 第二天早上抵达现场，很快就发现这场悲剧可能是一次蓄意的恐怖袭击，甚至更糟糕的是，对一架民用客机进行了军事袭击。多名目击者描述了一道光射入天空，将火球送入空中。根据这一证词，联邦调查局 (FBI) 开始与 NTSB 并行进行刑事调查。

FBI派出80名特工采访了130名可信证人，其中包括学校教师、军人、飞行员、商人和科学家。 FBI 和 NTSB 总共获得了 736 份证人证词。 38 名目击者看到了一道光，其中 XNUMX 人表示那道光是上升的，而不是下降的。特别重要的是，两名证人的陈述如下：

[blockquotealign=”none” 作者=”Lou Desyron，800 航班目击者； ABC 世界新闻周日； 07/21/96。””]我们看到看起来像闪电的东西笔直向上。我们实际上以为它是从船上发出的。它是明亮的红橙色。当它爆发后我意识到这不是耀斑。[/blockquote]

[blockquotealign=”none” 作者=”Tom Dougherty，800 航班目击者；硬拷贝采访，1996”]我抬起头，因为听起来像雷声。我一直在寻找，试图弄清楚那是什么。就在那时，我看到一道耀斑从水中升起。伴随着橙色火焰的光芒以大约 45 度角向上射出，然后迅速增加其上升角度。然后好像撞到了什么东西。这是我见过的最奇怪的事情。大家都叫它“火箭理论”，但看到什么就知道是什么，而我却没有看到“理论”。 [/块引用]

找到的证据证实了爆炸物导致环球航空 800 航班坠毁的说法。法医分析的结果是，在飞机的三个不同部分发现了爆炸残留物的痕迹。残留物由环三亚甲基三硝胺 (RDX)、硝化甘油组成，第三个残留物由 RDX 和季戊四醇四硝酸酯组成。调查人员最初认为这些化学物质痕迹是 1991 年留下的，当时这架飞机在波斯湾战争期间被用来运送士兵。调查还发现，在悲剧发生前一个月左右，这架飞机可能被用作训练爆炸装置探测犬的平台。当人们发现这两起事件中留下的任何碎片都会在淹没在海洋中 48 小时内消散时，所有这些理论都被驳回了。

从一开始，家属就对尸体的打捞和调查过程感到沮丧。他们认为国家运输安全委员会和联邦调查局不诚实，向公众隐瞒信息。 FBI 和 NTSB 也因其不同的计划和做法而存在分歧。联邦调查局正在进行刑事调查，并认为国家运输安全委员会没有向他们提供足够的信息来协助调查。到1998年800月，联邦调查局终于结案了。他的结论是，没有证据表明环球航空公司 23 航班是被炸弹或导弹击落的。 2000年XNUMX月XNUMX日，国家运输安全委员会还公布了调查结果，确定飞机因中央翼油箱（CWT）电压过高而发生燃油/空气爆炸而坠毁。

尽管飞机 95% 的部分已被找到，而且两家机构都得出结论认为环球航空 800 航班坠机事件不存在任何谋杀行为，但许多人仍然坚持认为，政府有一个阴谋隐瞒了导致这架飞机坠毁的真正原因。

在巨大的压力下，美国海军承认坠机地区有三艘潜艇，而且还知道海军整个夏天都在进行实弹导弹发射，同时在大西洋沿岸测试其CEC系统。然而，没有发现海军导弹向这架飞机发射的证据。

尽管美国海军被排除对环球航空 800 航班坠落负有责任，但大量可信证人证词称他们在空中看到了来自海洋的一道光，还需要进一步调查。毕竟，90世纪XNUMX年代针对西方利益的恐怖袭击急剧增加。如果海军没有向这架飞机发射导弹，那么这次袭击可能源于恐怖分子在已知飞行路径的水域寻找方便的目标。

这是否是海上恐怖袭击？位于长岛因斯利普的雷达设施揭示了在飞机飞行最后时刻记录的 30 节雷达轨迹的有趣细节。这条痕迹从未被识别过。事实上，消息人士发现这条雷达踪迹非常可疑，因为它从未改变航线并继续前往坠机地点。联邦调查局确定，这架注定失败的飞机一定是在创造了这条神秘雷达踪迹的船只后面，而其机组人员可能并不知道他们背后的事态发展。尽管雷达特征从未被识别，但据信其特征与商业捕鱼、货船或游乐船只的特征相匹配。

然而，永远不可能找到确凿的证据。直到今天，怀疑论者和阴谋论者仍然声称击落环球航空 800 航班涉及一些邪恶活动。至于目击者声称他们确信有东西射向飞机，国家运输安全委员会坚称这一定是一种“视错觉”。不幸的是，美国国家运输安全委员会（NTSB）的解释并没有给幸存的家庭成员带来多少安慰。他们最终报告的标题表明，即使他们也不知道是什么导致了油箱爆炸。

[blockquotealign=”none” 作者=”NTSB 报告”][An] 中心机翼油箱 (CWT) 爆炸，因油箱中的易燃燃油空气混合物着火而导致。无法确定引发爆炸的能量来源，但在调查中评估的来源中，很可能是 CWT 外部短路，导致过高的电压通过连接到 CWT 的电缆进入其中。燃油量指示系统。[/blockquote]

资料来源：

维基百科上的环球航空 800 航班
到底发生了什么
历史之谜