阿米莉亚·埃尔哈特是谁？ – 传记、最后一次飞行、失踪和事实

阿米莉亚·埃尔哈特是一位杰出的美国飞行员、畅销书作家、女权主义者和第一夫人埃莉诺·罗斯福的朋友。 1928 年，埃尔哈特成为第一位飞越大西洋的女性，从而载入史册。 四年后，她独自驾驶洛克希德·维加 5B 飞机飞越大西洋，这意味着她成为历史上第一位飞越大西洋的女性。

凭借她的勇气和坚韧，她为航空业的其他女性敞开了大门。 埃尔哈特在航空领域取得了多项壮举，并获得了无数奖项。

1939 年，她尝试驾驶洛克希德 10-E 型 Electra 飞机环球飞行失败，随后被缺席宣布死亡。 直到今天，埃尔哈特和她的领航员弗雷德·努南的尸体仍然没有被发现，因为他们驾驶的飞机在距离太平洋中部豪兰岛数英里的地方消失。

由于缺乏确凿证据，关于埃尔哈特飞机失踪当天的事件有几种相互矛盾的理论。 最流行的理论是飞机只是坠毁并沉没在太平洋中。

阿米莉亚·埃尔哈特：出生、童年和教育

阿米莉亚·埃尔哈特出生于 24 年 1897 月 XNUMX 日，父亲是塞缪尔·埃德温·斯坦顿·埃尔哈特，父亲是阿米莉亚·艾米。 她的出生地是她外祖父位于堪萨斯州艾奇逊的家。

她有一个妹妹，名叫格蕾丝·穆里尔·埃尔哈特 (Grace Muriel Earhart，1899-1998)。 从小到大，她喜欢在外祖父母家里度过时光。 骑马、爬树和狩猎啮齿动物等户外活动给了她一种冒险的感觉。 很多人甚至称她为男孩。

由于父亲无法维持稳定的工作，一家人搬到了另一个地方。 因此，她经常换学校。 她父亲与酗酒的斗争也对这个家庭产生了巨大的影响。 有一次，她的母亲带她和姐姐去芝加哥和一位朋友住在一起。 这是由于她的父亲无法为家庭提供正常的支持。

阿米莉亚·埃尔哈特 (Amelia Earhart) 是如何接触飞行和航空业的

内塔·斯努克 (Netta Snook) 和阿米莉亚·埃尔哈特 (Amelia Earhart) 站在埃尔哈特的 Keener Airster 前，约1921年

在学校期间，埃尔哈特在科学相关科目和体育方面具有真正的天赋。 在海德公园高中，化学是她最喜欢的科目之一。 她对男性主导的职业有着强烈的吸引力，并渴望未来从事电影制作、工程或法律方面的职业。

在加拿大探望姐姐时，她亲眼目睹了第一次世界大战对受伤和被监禁的士兵的生活造成的破坏。 出于帮助他人的愿望，她参加了护士助理课程，并开始为红十字会工作。 这段时间，她认识了很多受伤的飞行员。 他们对航空的热爱吸引了年轻而好奇的阿米莉亚·埃尔哈特。

她还参观了由加拿大国家展览主办的航空博览会。

1920 年，她的父亲带她去参加长滩航空展，并让她与弗兰克·霍克斯 (Frank Hawks) 一起乘坐其中一架飞机。 飞行十分钟后，她立即知道自己注定会从事航空事业。 他打了几份零工来筹集足够的钱来参加飞行课程。

她有幸接受传奇女飞行员安妮塔·“内塔”·斯努克的飞行课程。 她非常专注于课程，以至于她克服困难步行四英里（6 公里）来参加这些课程。

1921 年，在即将完成课程后，她购买了一架二手“Kinner Airster”双翼飞机，后来她将其漆成黄色，并称为“金丝雀”。

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阿米莉亚·埃尔哈特的航空记录和成就

阿米莉亚·埃尔哈特 | 图片：埃尔哈特，洛杉矶，1928 年。

15 年 1923 月 16 日，埃尔哈特获得了 FAI 飞行员执照，这使她成为第 XNUMX 名飞行员。^. 美国妇女获得飞行员执照。

尽管面临着严重的经济和个人困难（即鼻窦问题和 1924 年父母离婚），埃尔哈特仍然成功地保持着她航空事业的火焰。 在马萨诸塞州梅德福期间，她被美国航空学会波士顿分会接纳。 该部门后来选举她为副总裁。 它运营着从马萨诸塞州丹尼森机场起飞的多个航班。 他还在金纳飞机公司从事销售工作，同时为多家当地报纸撰写文章。 其中许多文章旨在通过鼓励女性进入该行业来促进美国航空业的发展。

1928 年，希尔顿·H·赖利 (Hilton H. Reilly) 机长致电埃尔哈特，向她提供了飞越大西洋的机会。 一年前，著名飞行员查尔斯·林德伯格 (Charles Lindbergh) 于 1927 年 XNUMX 月独自飞越大西洋，从纽约飞往巴黎。莱利机长希望让埃尔哈特有机会在历史上写下自己的名字，成为第一位飞越大西洋的女性海洋。

埃尔哈特的首次跨大西洋飞行由出版商乔治·P·普特南 (George P. Putnam) 协调，她最终于 1931 年与他结婚。机组人员包括飞行员威尔默·斯图尔茨 (Wilmer Stultz) 和副驾驶路易斯·戈登 (Louis Gordon)。 她在飞行期间的任务是保存航海日志。 这架飞机离开纽芬兰特雷帕西港，命名为 友谊 是一架福克 F. VIIb/3m - 于 17 年 1928 月 20 日起飞。经过 40 小时 XNUMX 分钟，机组人员成功抵达英国威尔士的巴里角。 事实上，埃尔哈特并没有驾驶这架飞机，因为她的其他活动受到限制。 她后来说，她感觉自己像个行李。 不管怎样，她和工作人员在白宫受到了时任总统卡尔文·柯立芝的热情接待。 媒体甚至称她为“林迪女士”，这个名字源自林德伯格的昵称“幸运林德”。

她决心走得更远，开始准备独自飞越大西洋。 她在航空方面的非凡智慧和冷静使她能够独自飞行穿越北美大陆。 她因此成为第一个完成这一壮举的女性。

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1931 年，她还驾驶皮特凯恩 PCA-18 旋翼机创下了 415 米的飞行高度纪录。 为了在女性中普及航空业，她接受了“九十九”组织的主席一职，该组织试图揭开航空业的神秘面纱，使其更加向女性开放。 一年前，她被美国国家航空协会接纳。

20 年 1932 月 15 日，埃尔哈特成为第一位独自飞越大西洋的女性。 此次行程历时约5小时，从纽芬兰省格雷斯港出发，到北爱尔兰卡尔莫尔结束。 她驾驶的是洛克希德 Vega XNUMXB 飞机。 为了准备这次旅行，飞行员伯恩特·巴尔钦（Bernt Balchen）向她进行了咨询。 由于强劲的北风和寒冷的天气，原定的目的地巴黎变得不可能。 旅程十二个小时后，飞机遇到了机械故障，最终降落在北爱尔兰。 她的巨大成就得到了美国国会的认可，授予她杰出飞行十字勋章。 法国政府授予她荣誉军团骑士十字勋章。

22 年 1932 月 XNUMX 日，阿米莉亚·埃尔哈特在伦敦汉沃斯机场受到热烈欢迎。 在美国，赫伯特·胡佛总统授予她国家地理学会金质奖章。

阿米莉亚·埃尔哈特的最后一次飞行

1934 年，一场火灾摧毁了她位于拉伊的家，阿米莉亚和她的丈夫搬到了加利福尼亚州。在那里，她聘请了好莱坞特技飞行员保罗·曼茨 (Paul Mantz) 来帮助她提高长途飞行技能。

1935年，普渡大学将她纳入教学人员。 埃尔哈特担任女性顾问，并为大学航空系提供建议。 当时，她还构想了一个令人兴奋的目标——绕赤道环球航行。

阿米莉亚将此航班称为她的最后一次航班。 为了飞行 29 英里（000 公里）的距离，她选择了 Lockheed Electra 47E 飞机。 该飞机于 000 年 10 月由洛克希德飞机公司制造。 该飞机专为满足严格的旅行要求而定制。 例如，飞机有足够的油箱存储空间； 这架飞机还有两个发动机。

她的丈夫普特南帮助组织了这次旅行，并为阿米莉亚的团队增添了两名飞行员。 保罗·曼茨 (Paul Mantz) 被任命为技术顾问。 曼宁将担任电子导航员。

计划从加利福尼亚州奥克兰起飞，向西飞往夏威夷，然后穿越太平洋到达澳大利亚。 阿米莉亚·埃尔哈特将从澳大利亚出发，穿越印度次大陆，然后前往非洲。 她打算从非洲返回加利福尼亚。 由于飞机在夏威夷美国海军卢克机场停留期间严重受损，不得不飞回加利福尼亚州。 由于其他地方的事务，曼宁不得不与船员分道扬镳。 埃尔哈特的原计划被改变了。

第二次尝试时，由于天气原因，机组人员选择从西向东飞行。 此时，努南是剧组中仅存的成员，曼茨因合同纠纷与他分道扬镳。

1年1937月XNUMX日，埃尔哈特和努南从迈阿密起飞，穿越中美洲和南美洲。 飞过去 非洲 并横渡印度洋。 29年1937月22日，他们安全抵达新几内亚莱城。 飞行了 000 英里后，机组人员还剩 7000 英里，将飞越太平洋。

在新几内亚莱城患了几天痢疾后，埃尔哈特跳回了她之前已经加油的飞机。 2 年 1937 月 XNUMX 日，埃尔哈特和她的航海家努南从莱城起飞，前往夏威夷和澳大利亚之间的一座平坦的银色岛屿豪兰岛。

当它们接近时，它们主要依靠天文导航来维持航线。 他们还与停泊在该岛附近的一艘美国海岸警卫队船只保持无线电联系。

阿米莉亚埃尔哈特失踪

埃尔哈特和努南抵达太平洋豪兰岛时可能面临的一些挑战：

• 他们身上没有使用较短波频率的无线电设备。 这些类型的无线电设备在无线电信号发射方面提供了更远的距离。
• 埃尔哈特很可能没有携带足够的高辛烷值燃料。 专家称，全部容量中约有 50 加仑丢失。
• 埃尔哈特和努南使用了不准确的地图，使得豪兰岛看起来距离其真实位置大约六英里。
• 埃尔哈特从新几内亚莱城起飞时，飞机的无线电天线也可能被损坏。

事实证明，上述可能的困难以及埃尔哈特和艾塔斯卡之间的误解（关于使用的频率）对船员来说太大了。

艾塔斯卡号和埃尔哈特号之间的通讯并不顺利。 艾塔斯卡岛使用燃油炉，希望埃尔哈特和努南能够看到这座岛。 由于距离六英里，埃尔哈特可能看不到艾塔斯卡号点燃的燃油炉。 专家还表示，这架飞机很可能燃油不足，迫使埃尔哈特和努南在海上放弃飞机。

救援和搜索活动

当美国海军在豪兰岛海岸发现无法联系上埃尔哈特和努南时，一支搜救队被派往海上。 救援人员共出动66架飞机和XNUMX艘船只搜寻飞行员。 那时的 美国总统 罗斯福甚至批准了 4 万美元的救助资金。 经过大约三周的搜寻，搜寻队停止了行动[18 年 1937 月 XNUMX 日]。

埃尔哈特缺席被宣布死亡

阿米莉亚·埃尔哈特的丈夫普特南正在筹集资金，以便在豪兰岛周围进行进一步的搜索。 不幸的是，在她失踪三个月后，普特南得出了一个显而易见的结论——埃尔哈特和努南已经走了。

阿米莉亚·埃尔哈特失踪一年半后，人们普遍认为她已经死亡。 洛杉矶高等法院宣布她死亡 缺席 5 年 1939 月 XNUMX 日。

关于阿米莉亚·埃尔哈特的其他有趣事实

阿米莉亚·埃尔哈特事实 | 阿米莉亚·埃尔哈特 (Amelia Earhart) 在斯蒂尔曼-哈蒙德 Y-1 飞机上的照片

• 弗雷德·努南 (Fred Noonan) 之所以加入，是因为曼茨和普特南想要一款比曼宁产生的误差更低的导航仪。 努南在参与埃尔哈特的环球飞行之前曾在泛美航空工作。
• 自从她失踪以来，有许多理论用来解释她和努南是如何在太平洋上失踪的。 最常见的理论是，飞行员在坠入大海之前遗弃了飞机或将其坠毁。 这一理论得到了以下说法的支持：飞机燃油不足，很可能最终飞离豪兰岛海岸约 35-100 英里。 相反，一些专家表示，埃尔哈特和努南可能降落在尼库马罗罗礁（Nikumaroro Reef）——太平洋上的一个无人居住的岛屿，位于豪兰岛东南 350 英里处。 随后飞行员死在岛上。 其他人声称，埃尔哈特和努南被日本船甲州丸号俘虏，飞行员的飞机坠毁时该船就在附近。
• 阿米莉亚埃尔哈特仍然是有史以来最著名的飞行员之一。 她的生日是 24 月 XNUMX 日，被庆祝为阿米莉亚·埃尔哈特日。 她几乎享有与著名飞行员查尔斯·林德伯格同样的尊重。 由于她取得的诸多成就，她已成为世界各地女性的巨大榜样。
• 她曾就读于哥伦比亚大学医学院，但因经济困难而退学。
• 1928 年跨大西洋飞行后，她写了一本书，题为： 20小时40分钟。 这本书由乔治·P·普特南 (George P. Putnam) 出版和推广，她后来于 1931 年与丈夫结婚。除了阐述为什么更多女性应该成为飞行员之外，这本书还让读者深入了解她在跨大西洋飞行期间的经历。
• 在30世纪XNUMX年代迅速崛起后，她经常发表演讲和讲座，鼓励女性加入这个行业。 她还是促进工作场所妇女权利事业的热心支持者。 她与第一夫人埃莉诺·罗斯福的友谊使两位女性真正致力于这些事业。 这两位女士还曾多次一起乘坐飞机。
• 埃尔哈特负责女性时尚，并担任该杂志的副编辑。 大都会酒店 在航空领域，参与多家商业航空运输公司，如环球航空（TWA）。 埃尔哈特还曾担任国家航空公司副总裁。
• 埃尔哈特的遗产在于，她的行动旨在打破关于女性不适合进入某些职业的负面成见。 作为一名自由主义思想家，她拒绝受那些让女性屈居男性之下的古老观念的束缚。 这只是她与埃莉诺·罗斯福等其他自由派思想家建立密切联系的原因之一。