Михаел Шумахер – бързи факти и хронология

Освен че записа името си в историята, като стана първият германски състезател, спечелил шампионата във Формула 1 през 1994 г., Михаел Шумахер се превърна в най-награждавания състезател в този спорт. През кариерата си, продължила около две десетилетия, Шуми, както е популярен, печели рекордните седем шампионски титли във Формула 1. Изследвахме основните събития и важни факти за живота и феноменалната кариера във Формула 1 на Михаел Шумахер.

Бързи факти: Михаел Шумахер

Дата на раждане: 3 януари 1969 г.

Място на раждане: Хюрт, Северен Рейн-Вестфалия, Германия

Баща: Ралф Шумахер

Майка: Елизабет

Роднини и братя: Ралф Шумахер, Себастиан Щал (доведен брат)

Съпруга:: Корина Бетш (август 1995 г.)

Деца:: Джина-Мари и Мик

Най-известен за: Седемкратна победа в шампионата на Формула 1

Забележителни постижения: Революция в моторните спортове; 5 последователни световни шампионата във Формула 1 (2000-2004 г.); 91 победи в Гран при; 77 финала в най-бързи обиколки; Най-много спечелени състезания в един сезон – 13; Първият германец, спечелил световния шампионат при пилотите (през 1994 г.)

Прозвища: „Regenmeister“ (майстор на дъжда); „Червеният барон“, „Schumi“, „Schuey“, „Schu“

Хронология

1969 г.: Роден в град Хюрт в Северен Рейн-Вестфалия, Германия

1973 г.: Около четиригодишна възраст получава от баща си картинг с педали.

1975 г.: Печели първия си младежки клубен шампионат; само на шест години

1981 г.: Пътува до Люксембург, за да получи лиценз за картинг

1983 г.: Получава лиценз за картинг в Германия

1984 г.: Печели шампионата на Германия за младежи по картинг

1985 г.: Знаци за Адолф Нойберт, търговец на Eurokart

1987 г.: Печели най-големите награди в Германия и Европа в шампионата по картинг, същата година напуска училище, за да стане механик

1988 г.: Участва в редица състезания, включително в сериите Formula König, където става победител

1989 г.: Едва 20-годишен подписва договор с отбора от Формула 3 WTS, управляван от Вили Вебер.

1990 г.: Първи места в германските серии Формула 3 и Гран при на Макао

1990 г.: Става член на младежкия състезателен отбор на Mercedes по време на Световния шампионат за спортни прототипи

1990 г.: Пета позиция в шампионата след победа на финала на сезона на пистата Autódromo Hermanos Rodríguez с автомобил Sauber-Mercedes C11

1991 г.: Състезава се и завършва втори в японския шампионат на Формула 3000

1992 г.: Завършва трети в Гран при на Мексико

1992 г.: Трето място в шампионата на пилотите. Събра 53 точки – с три точки повече от втория Рикардо Патрезе

1993 г.: Девет подиума в Гран при на Португалия

1994 г.: Участва в първия си шампионат за пилоти и печели шест от седемте състезания в Гран при на Испания

Юли, 1994 г.: Получава забрана за участие в две състезания за нарушение, свързано с неправомерно изпреварване в обиколката за формиране

ноември, 1994 г.: печели шампионата (първият германец, който прави това), въпреки че се сблъсква с друг пилот (Деймън Хил), което принуждава и двамата пилоти да се оттеглят

1995 г.: Запазва шампионския си медал в шампионата на ФИА за Формула 1. Има 33 точки повече от втория Деймън Хил

1996 г.: Присъединява се към Ferrari за две години, като получава заплата от 60 милиона долара

1996 г.: Заема второ място в шампионата на конструкторите

1996 г.: Завършва трети в шампионата на пилотите

1997 г.: След неспортсменско поведение по време на финала на Гран при на 26 октомври 1997 на пистата Circuito Permanente de Jerez, Испания, Шумахер е дисквалифициран. Същата година Жак Вилньов печели шампионата при пилотите

1998 г.: Загубва титлата, след като конкурентът му Мика Хеккинен печели последните две състезания

1999 г.: С Ферари печели шампионата при конструкторите. Не успява обаче да спечели шампионата при пилотите поради инцидент, при който си счупва крака.

2000 г.: Осигурява си трети шампионат, след като побеждава финландския пилот Хякинен. Победите му през 2000 г. му помагат да подобри рекорда на Айртон Сена

2001 г.: Запазва шампионската си корона – четвърти шампионат за пилоти в кариерата си

2002 г.: Управлявайки Ferrari F2002, той запазва шампионата при пилотите и става вторият човек в историята на спорта, който има пет световни шампионата (първият е Мануел Фанджо).

2003 г.: Става най-успешният пилот на ФИ в историята, като печели шестия си шампионат за пилоти, побеждавайки тогавашния рекордьор Хуан Мануел Фанджо

2004 г.: Запазва шампионската си титла и по този начин печели седмия си шампионат за пилоти; печели цели 12 състезания от първите 13 през сезона

2005 г.: След няколко промени в правилника за гумите той завършва трети, като печели само едно състезание (в Гран при на САЩ на 19 юни 2005 г.)

2006 г.: Завършва на четвърто място в шампионата

1 септември, 2006г.: След спечелването на Гран при на Италия през 2006 г. той обявява оттеглянето си от спорта

2007–2009 г.: Работи като асистент на главния изпълнителен директор на Ферари Жан Тод; отговаря за подбора на пилотите на отбора на Ферари и предлага техническа помощ и напътствия на пилотите.

2010 г.: Обявява завръщането си в спорта, като подписва договор за три години с отбора на Mercedes GP на стойност 20 милиона паунда

2010 г.: Шесто място в Гран при на Бахрейн на 14 март 2010 г. – първото състезание за сезон 2010 г.

2010 г.: След поредица от слаби представяния, през 2010 г. той заема девето място в шампионата на пилотите. Има 72 точки – един от най-ниските резултати в кариерата му

2011 г.: На 9 октомври 2011 г. в Гран при на Япония той става най-възрастният участник, който води в състезание.

2011 г.: След като си осигурява 76 точки, той завършва сезона на осма позиция

2012 г.: В Гран при на Европа (на 24 юни 2012 г.) си осигурява място на подиума на възраст 43 години и 173 дни – най-възрастният пилот след Джак Брабам през 1970 г.

2012 г.: Мерцедес го заменя с бъдещия британски пилот Люис Хамилтън за сезон 2013 г.

Октомври, 2012 г.: Обявява оттеглянето си от спорта, с което приключва 21-годишната си връзка със състезателната писта. Завършва последния си сезон в 13^та позиция

29 декември, 2013 г.: Претърпява много тежък инцидент във френските Алпи. След две операции е поставен в изкуствена кома, за да бъде стабилизиран.

2014 г.: Здравето му показва признаци на леко подобрение

2019 г.: Продължава да се възстановява и дори може да гледа няколко състезания от Формула 1 в дома си, според Жан Тод, бивш мениджър на Ferrari

Други интересни факти

• Баща му, Ролф Шумахер, работи в строителния сектор като зидар, а майка му, Елизабет, работи в местна трапезария.
• Поради минималната възраст (14 години), необходима за получаване на лиценз за картинг в Германия, Шумахер, тогава 12-годишен, трябва да отиде в Люксембург, за да получи лиценз.
• И двамата му братя и сестри – Ралф Шумахер и Себастиан Щал (доведен брат) – тръгват по неговите стъпки и стават състезателни пилоти.
• Михаел Шумахер играе футбол през детските си години. Играе за ФК Ехиксенс. Също така той е голям привърженик на германския футболен клуб ФК Кьолн.
• В безброй случаи той е оказвал подкрепа и е събирал средства за няколко благотворителни каузи и организации по света, включително ЮНЕСКО, фондация „Клинтън“. Подкрепял е каузи в места като Лима, Перу; Дакар, Сенегал; и Сараево.
• В дните на сеното си Шумахер постоянно попада в списъка на най-влиятелните хора и знаменитости в света на редица известни списания, включително Forbes списание.