La tragedia del volo TWA 800

Il 17 luglio 1996, alle 2031:747 EDT, un Boeing 131-12 esplose a mezz'aria e, dopo 800 minuti di volo, si schiantò nell'Oceano Atlantico al largo della costa di East Moriches, New York. Il volo TWA 230 vola da New York a Roma, in Italia, con uno scalo programmato a Parigi, in Francia. Tutti i XNUMX passeggeri morirono.

Il National Transportation Safety Board (NTSB) arriva sulla scena la mattina successiva e diventa subito chiaro che questa tragedia potrebbe essere stata un attacco terroristico deliberato o, peggio ancora, un attacco militare contro un aereo di linea civile. Diversi testimoni hanno descritto una striscia di luce sparata nel cielo che ha lanciato in aria una palla di fuoco. A causa di questa testimonianza, il Federal Bureau of Investigation (FBI) ha avviato un'indagine penale parallela a quella dell'NTSB.

L'FBI ha inviato 80 agenti speciali per interrogare 130 testimoni credibili, tra cui insegnanti di scuola, personale militare, piloti, uomini d'affari e scienziati. Tra l'FBI e l'NTSB sono state ricevute un totale di 736 dichiarazioni di testimoni. Duecentocinquantotto testimoni videro una striscia di luce e 38 di loro dichiararono che la striscia di luce stava ascendendo, non discendendo. È particolarmente significativo che due testimoni abbiano affermato quanto segue:

[blockquote align=”none” autore=”Lou Desyron, testimone oculare del volo 800; ABC World News domenica; 07/21/96.””]Abbiamo visto quello che sembrava un fulmine andare dritto verso l'alto. In realtà pensavamo che provenisse da una barca. Era di un colore rosso-arancio brillante. Dopo che è esploso ho capito che non si trattava di un'esplosione.[/blockquote]

[blockquote align=”none” autore=”Tom Dougherty, testimone oculare del volo 800; intervistato su Hard Copy, 1996″]Alzai lo sguardo perché sembrava un tuono. Ho continuato a cercare cercando di capire cosa fosse. E in quel momento vidi un bagliore salire dall'acqua. La luce che seguiva una fiamma arancione si proiettava verso l'alto con un angolo di circa 45 gradi, per poi aumentare rapidamente il suo angolo di ascensione. Poi sembrò colpire qualcosa. È stata la cosa più strana che abbia mai visto. Tutti la chiamano "teoria del razzo", ma quando vedi qualcosa, sai cosa vedi, e io non ho visto una "teoria". [/blockquote]

Le prove recuperate danno credito all'affermazione che gli esplosivi hanno abbattuto il volo TWA 800. A seguito delle analisi forensi, sono state rinvenute tracce di residui esplosivi in ​​tre parti separate dell'aereo. I residui erano costituiti da ciclotrimetilentrinitramina (RDX), nitroglicerina e il terzo mostrava una combinazione di RDX e pentaeritritolo tetranitrato. Inizialmente gli investigatori credevano che queste tracce di sostanze chimiche risalissero al 1991, quando l'aereo fu utilizzato per trasportare soldati durante la Guerra del Golfo Persico. Si è anche scoperto che l'aereo potrebbe essere stato utilizzato come piattaforma per l'addestramento di cani per il rilevamento di ordigni esplosivi circa un mese prima della tragedia. Tutte queste teorie furono respinte quando si scoprì che tutti i detriti lasciati durante i due eventi si sarebbero dissipati entro 48 ore dall'immersione nell'oceano.

Fin dall'inizio, le famiglie sono state frustrate dal recupero dei corpi e dal processo di indagine. Credevano che l'NTSB e l'FBI fossero disonesti e nascondessero informazioni al pubblico. Anche l'FBI e l'NTSB erano in disaccordo a causa dei loro diversi programmi e pratiche. L'FBI stava conducendo un'indagine penale e riteneva che l'NTSB non fornisse informazioni adeguate per assistere l'indagine. Nel febbraio 1998 l'FBI chiuse finalmente il caso. Ha concluso che non c'erano prove che una bomba o un missile avessero abbattuto il volo TWA 800. Il 23 agosto 2000, anche l'NTSB presentò i suoi risultati in cui stabiliva che l'aereo era stato abbattuto da un'esplosione di carburante/aria dovuta a una tensione eccessiva nel serbatoio del carburante dell'ala centrale (CWT).

Sebbene il 95% dell'aereo sia stato recuperato ed entrambe le agenzie abbiano concluso che non vi è stato alcun comportamento scorretto coinvolto nell'incidente del volo TWA 800, molti insistono ancora sul fatto che esiste una cospirazione governativa che nasconde ciò che ha effettivamente causato la caduta dell'aereo.

Sotto forte pressione, la Marina americana ha ammesso che c'erano tre sottomarini nella zona dell'incidente, ed era anche noto che la Marina aveva condotto lanci di missili durante tutta l'estate mentre testava il suo sistema CEC sulla costa atlantica. Tuttavia, non è stata trovata alcuna prova che un missile della Marina fosse stato lanciato contro l'aereo.

Ma sebbene la Marina degli Stati Uniti fosse stata esclusa come responsabile dell'abbattimento del volo TWA 800, l'enorme quantità di testimonianze credibili secondo cui avevano visto una striscia di luce proveniente dall'oceano nell'aria necessitava di ulteriori indagini. Dopotutto, gli anni ’90 hanno visto un forte aumento degli attacchi terroristici contro gli interessi occidentali. E se la Marina non ha lanciato un missile contro l'aereo, forse l'attacco è stato originato da terroristi che cercavano obiettivi convenienti nelle acque di rotte di volo conosciute.

Potrebbe trattarsi di un attacco terroristico dal mare? L'impianto radar di Inslip, Long Island, ha rivelato dettagli interessanti su una traccia radar di 30 nodi registrata nei momenti finali del volo dell'aereo. Questa traccia non è mai stata identificata. In effetti, le fonti ritengono che questa traccia radar sia altamente sospetta, poiché non ha mai cambiato rotta e ha continuato fino al luogo dell'incidente. L'FBI ha stabilito che l'aereo condannato doveva essere dietro la nave che ha creato questa misteriosa traccia radar, e il suo equipaggio probabilmente non era a conoscenza degli sviluppi dietro di loro. Sebbene la firma radar non sia mai stata identificata, si ritiene che corrisponda a quella di una nave da pesca commerciale, da carico o da diporto.

Tuttavia, non è mai stato possibile trovare una pistola fumante. Ad oggi, gli scettici e i teorici della cospirazione continuano a sostenere che ci sia stata qualche attività nefasta coinvolta nell'abbattimento del volo TWA 800. Per quanto riguarda i testimoni che affermano di essere sicuri che qualcosa sia esploso per colpire l'aereo, l'NTSB insiste che deve essere stato una "illusione ottica". Sfortunatamente, l'NTSB non offre ai membri sopravvissuti della famiglia molto conforto nella loro stessa spiegazione. Il titolo del loro rapporto finale rivela che nemmeno loro sanno cosa ha causato l'esplosione dei serbatoi di carburante.

[blockquote align=”none”author=”NTSB Report”][An] Esplosione del serbatoio del carburante dell'ala centrale (CWT), risultante dall'accensione della miscela infiammabile di carburante-aria nel serbatoio. Non è possibile determinare con certezza la fonte di energia che ha innescato l'esplosione, ma tra le fonti valutate nell'indagine si tratta molto probabilmente di un cortocircuito esterno al CWT, che ha consentito l'ingresso di una tensione eccessivamente elevata attraverso i cavi elettrici collegati al sistema di indicazione della quantità di carburante.[/blockquote]

Fonti:

Volo TWA 800 su Wikipedia
Cosa successe veramente
Misteri storici