Wie was Amelia Earhart? – Biografie, laatste vlucht, verdwijning en feiten

Amelia Earhart was een vooraanstaande Amerikaanse vlieger, bestsellerauteur, feministe en vriendin van First Lady Eleanor Roosevelt. In 1928 maakte Earhart naam in de annalen van de geschiedenis door de eerste vrouw te worden die over de Atlantische Oceaan vloog. Vier jaar later betekende haar solovlucht in een Lockheed Vega 5B-vliegtuig boven de Atlantische Oceaan dat ze de eerste vrouw in de geschiedenis was die over de Atlantische Oceaan vloog.

Dankzij haar moed en vasthoudendheid wist ze de deur wagenwijd open te zetten voor andere vrouwen in de luchtvaartindustrie. Earhart verrichtte verschillende prestaties in de luchtvaart en ontving talloze prijzen.

In 1939 werd ze bij verstek dood verklaard nadat haar poging om de wereld rond te reizen in een Lockheed Model 10-E Electra-vliegtuig mislukte. Tot op de dag van vandaag zijn de lichamen van Earhart en haar navigator, Fred Noonan, nog steeds niet gevonden sinds het vliegtuig waarmee ze vlogen kilometers ver van Howland Island in de centrale Stille Oceaan verdween.

Vanwege het gebrek aan sluitend bewijs bestaan ​​er verschillende tegenstrijdige theorieën over de gebeurtenissen op de dag dat Earharts vliegtuig verdween. De meest voorkomende theorie is dat het vliegtuig simpelweg neerstortte en zonk in de Stille Oceaan.

Amelia Earhart: geboorte, kindertijd en onderwijs

Amelia Earhart werd geboren op 24 juli 1897 als zoon van Samuel "Edwin" Stanton Earhart en Amelia "Amy". Haar geboorteplaats was in het huis van haar grootvader van moederskant in Atchison, Kansas.

Ze heeft een jongere zus genaamd Grace Muriel Earhart (1899-1998). Toen ze opgroeide, bracht ze graag tijd door in het huis van haar grootouders van moederskant. Buitenactiviteiten, zoals paardrijden, boomklimmen en jagen op knaagdieren, gaven haar een gevoel van avontuur. Veel mensen noemden haar zelfs een jongen.

Omdat haar vader geen vaste baan kon behouden, verhuisde het gezin van de ene plaats naar de andere. Als gevolg hiervan veranderde ze regelmatig van school. De strijd van haar vader tegen alcoholisme had ook een enorme impact op het gezin. Op een gegeven moment nam haar moeder haar en haar zus mee naar een vriendin in Chicago. Dit was te wijten aan het onvermogen van haar vader om het gezin normaal te ondersteunen.

Hoe Amelia Earhart kennis maakte met vliegen en luchtvaart

Netta Snook en Amelia Earhart staan ​​voor Earharts Keener Airster, ca. 1921

Op school had Earhart een echt talent voor wetenschapsgerelateerde vakken en voor sport. Op Hyde Park High School is scheikunde een van haar favoriete vakken. Ze voelt zich sterk aangetrokken tot door mannen gedomineerde beroepen en streeft naar een toekomstige carrière in film, techniek of rechten.

Tijdens een bezoek aan haar zus in Canada is ze getuige van de verwoesting die de Eerste Wereldoorlog aanricht in de levens van soldaten als ze gewond en gevangen terugkeren. Aangetrokken door het verlangen om te helpen, volgde ze een opleiding tot verpleegkundig assistent en ging ze werken voor het Rode Kruis. Gedurende deze tijd ontmoette ze veel gewonde piloten. Hun liefde voor de luchtvaart fascineert de jonge en nieuwsgierige Amelia Earhart.

Ook bezoekt ze een luchtvaartbeurs, die wordt georganiseerd onder auspiciën van de Canadian National Exhibition.

In 1920 nam haar vader haar mee naar de Long Beach Air Show en liet haar samen met Frank Hawks in een van de vliegtuigen vliegen. Tien minuten na de vlucht wist ze meteen dat ze voorbestemd was voor een carrière in de luchtvaart. Hij heeft verschillende klusjes om genoeg geld in te zamelen voor zijn vlieglessen.

Ze had de eer vlieglessen te krijgen van de legendarische vrouwelijke vlieger Anita "Neta" Snook. Ze was erg toegewijd aan haar lessen, zozeer zelfs dat ze de ontberingen overwon door zes kilometer te lopen om deze lessen bij te wonen.

Nadat ze haar lessen bijna had afgerond, kocht ze in 1921 een tweedehands 'Kinner Airster' tweedekker, die ze later geel schilderde en 'The Canary' noemde.

Wist je dat: Amelia in oktober 1922 een record vestigde door de eerste vrouwelijke piloot te worden die op een hoogte van 4 meter (300 voet) vloog?

De luchtvaartrecords en prestaties van Amelia Earhart

Amelia Earhart | Afbeelding: Earhart in Los Angeles, 1928.

Op 15 mei 1923 ontving Earhart haar FAI-vliegbrevet, waarmee ze 16 jaar oud was.^. Amerikaanse vrouw haalt haar vliegbrevet.

Ondanks ernstige financiële en persoonlijke ontberingen (zoals sinusproblemen en de scheiding van haar ouders in 1924), slaagde Earhart er nog steeds in om de vlam van haar luchtvaartcarrière goed brandend te houden. Terwijl ze in Medford, Massachusetts was, werd ze toegelaten tot de Boston-tak van de American Aeronautical Society. De afdeling koos later haar vice-president. Het exploiteert een aantal vluchten vanaf Denison Airport in Massachusetts. Hij werkte ook in de verkoop bij de Kinner Aircraft Company terwijl hij artikelen schreef voor een aantal lokale kranten. Veel van deze artikelen waren bedoeld om de luchtvaart in Amerika te promoten door vrouwen aan te moedigen het beroep te betreden.

In 1928 belde kapitein Hilton H. Reilly Earhart en bood haar de kans aan om over de Atlantische Oceaan te vliegen. Een jaar eerder had de beroemde vlieger Charles Lindbergh in mei 1927 een solovlucht over de Atlantische Oceaan gemaakt van New York naar Parijs. Kapitein Riley hoopte Earhart de kans te geven haar naam in de geschiedenis te schrijven door de eerste vrouw te worden die over de Atlantische Oceaan vloog. Oceaan.

Earharts eerste transatlantische vlucht werd gecoördineerd door George P. Putnam, een uitgever met wie ze uiteindelijk in 1931 trouwde. Tot de cockpitbemanning behoorden piloot Wilmer Stultz en co-piloot Louis Gordon. Haar taak tijdens de vlucht is het bijhouden van het logboek. Bij het verlaten van de haven van Trepassey in Newfoundland werd het vliegtuig genoemd Vriendschap is een Fokker F. VIIb/3m - vertrok op 17 juni 1928. Na 20 uur en 40 minuten wist de bemanning Burry Point, Wales in het Verenigd Koninkrijk, te bereiken. Earhart bestuurde het vliegtuig zelfs niet omdat ze beperkt was in andere activiteiten. Ze verklaarde later dat ze zich bagage voelde. Hoe dan ook, zij en de bemanning werden hartelijk ontvangen in het Witte Huis door de toenmalige president Calvin Coolidge. De pers noemde haar zelfs 'Lady Lindy', een naam afgeleid van 'Lucky Lind', de bijnaam van Lindbergh.

Vastbesloten om nog verder te gaan, begint ze met de voorbereidingen voor haar solovlucht over de Atlantische Oceaan. Haar uitzonderlijke intelligentie in de luchtvaart, evenals haar kalmte, stellen haar in staat een solovlucht over het Noord-Amerikaanse continent te maken. Ze werd daarmee de eerste vrouw die deze prestatie volbracht.

Wist je dat: Amelia Earhart derde werd in de Women's Air Derby waar ze van Santa Monica naar Cleveland vloog?

In 1931 vloog ze ook een recordhoogte van 18 meter in een Pitcairn PCA-415 autogyro. In een poging de luchtvaart onder vrouwen populair te maken, aanvaardde ze de functie van president van The Ninety-Nines, een organisatie die probeerde de luchtvaart te demystificeren en deze meer open te stellen voor vrouwen. Een jaar daarvoor was ze toegelaten tot de National Aeronautical Association.

Op 20 mei 1932 werd Earhart de eerste vrouw die solo over de Atlantische Oceaan vloog. De reis, die ongeveer 15 uur duurde, begon in Harbor Grace, Newfoundland, en eindigde in Calmore, Noord-Ierland. Ze vliegt met een Lockheed Vega 5B-vliegtuig. Ter voorbereiding op de reis werd ze geraadpleegd door vlieger Bernt Balchen. Door de sterke noordenwind en de koude omstandigheden wordt het geplande doel – Parijs – onmogelijk. Twaalf uur na de reis ondervond het mechanische problemen en landde in Noord-Ierland. Haar monumentale prestatie werd erkend door het Amerikaanse Congres en kende haar het Distinguished Flying Cross toe. De Franse regering overhandigde haar een Ridderkruis van het Legioen van Eer.

Op 22 mei 1932 werd Amelia Earhart stormachtig ontvangen op de Londense luchthaven Hanworth. In de Verenigde Staten overhandigde president Herbert Hoover haar de gouden medaille van de National Geographic Society.

De laatste vlucht van Amelia Earhart

Nadat een brand haar ouderlijk huis in Rye had verwoest, verhuisden Amelia en haar man in 1934 naar Californië. Daar schakelde ze de hulp in van Hollywood-stuntpiloot Paul Mantz om haar te helpen haar vliegvaardigheden over lange afstanden te verbeteren.

In 1935 nam Purdue University haar op in haar onderwijzend personeel. Earhart fungeert als adviseur voor vrouwen en adviseert de afdeling Luchtvaart van de universiteit. In die tijd bedacht ze ook een verbijsterend doel: een reis rond de evenaar rond de wereld.

Amelia noemt deze vlucht haar laatste vlucht. Om de afstand van 29 km af te leggen, kiest ze voor het Lockheed Electra 000E-vliegtuig. Het vliegtuig werd in juli 47 gebouwd bij de Lockheed Aircraft Company. Het vliegtuig is op maat gemaakt om te voldoen aan de strenge eisen van reizen. Het vliegtuig beschikte bijvoorbeeld over voldoende opslagruimte voor brandstoftanks; het vliegtuig had ook twee motoren.

Haar man, Putnam, helpt bij het organiseren van de reis en voegt nog twee piloten toe aan Amelia's team. Paul Mantz is benoemd tot technisch adviseur. Manning zal dienen als elektronische navigator.

Het plan is om op te stijgen vanuit Oakland, Californië, westwaarts naar Hawaï en vervolgens de Stille Oceaan over te steken naar Australië. Vanuit Australië zou Amelia Earhart vervolgens door het Indiase subcontinent en vervolgens door Afrika reizen. Vanuit Afrika is ze van plan terug te keren naar Californië. Als gevolg van ernstige schade aan het vliegtuig tijdens zijn verblijf op Luke Field van de Amerikaanse marine op Hawaï moest het vliegtuig worden teruggevlogen naar Californië. Manning moest afscheid nemen van de bemanning vanwege verplichtingen elders. Het oorspronkelijke plan van Earhart werd gewijzigd.

Bij hun tweede poging koos de bemanning ervoor om vanwege de weersomstandigheden van west naar oost te vliegen. Op dit punt is Noonan het enige overgebleven lid van de bemanning, aangezien Mantz afscheid van hem nam vanwege een contractgeschil.

Op 1 juni 1937 vertrokken Earhart en Noonan vanuit Miami en doorkruisten Midden- en Zuid-Amerika. Vlieg erheen Afrika en steek de Indische Oceaan over. Op 29 juni 1937 bereikten ze veilig Lae, Nieuw-Guinea. Na 22 mijl te hebben afgelegd, heeft de bemanning nog 000 mijl over, die zich boven de Stille Oceaan zullen bevinden.

Na een aantal dagen aan dysenterie te hebben geleden in Lae, Nieuw-Guinea, sprong Earhart terug naar haar vliegtuig, dat ze eerder had bijgetankt. Op 2 juli 1937 vertrokken Earhart en haar navigator Noonan van Lae naar Howland Island, een vlak zilveren eiland tussen Hawaï en Australië.

Terwijl ze dichterbij komen, vertrouwen ze voornamelijk op hemelnavigatie om hun koers te behouden. Ze hebben ook radiocontact met een schip van de Amerikaanse kustwacht dat vlakbij het eiland is afgemeerd.

De verdwijning van Amelia Earhart

Enkele van de mogelijke uitdagingen waarmee Earhart en Noonan te maken kregen toen ze Howland Island in de Stille Oceaan bereikten:

• Ze hadden geen radioapparatuur bij zich die gebruik maakte van kortere golffrequenties. Met dit soort radioapparatuur zijn grotere afstanden mogelijk in termen van radiosignaalemissie.
• Het is waarschijnlijk dat Earhart niet genoeg brandstof met een hoog octaangehalte bij zich had. Experts zeggen dat ongeveer 50 liter van de volledige capaciteit ontbrak.
• Earhart en Noonan gebruikten onnauwkeurige kaarten waardoor het leek alsof Howland Island ongeveer tien kilometer van zijn ware positie verwijderd was.
• Het is ook mogelijk dat de radioantenne van het vliegtuig beschadigd raakte toen Earhart vertrok vanuit Lae in Nieuw-Guinea.

De bovengenoemde waarschijnlijke moeilijkheden, evenals het misverstand (over de te gebruiken frequenties) tussen Earhart en de Itasca, bleken te groot voor de bemanning.

De communicatie tussen de Itasca en Earhart verliep niet van een leien dakje. Itasca gebruikt oliebranders in de hoop dat Earhart en Noonan het eiland zullen zien. Omdat ze tien kilometer verderop waren, had Earhart de oliebranders die door de Itasca waren aangestoken waarschijnlijk niet kunnen zien. Experts zeggen ook dat het vliegtuig hoogstwaarschijnlijk bijna geen brandstof meer had, waardoor Earhart en Noonan het vliegtuig op zee moesten achterlaten.

Reddings- en zoekactiviteiten

Toen het voor de Amerikaanse marine voor de kust van Howland Island duidelijk werd dat Earhart en Noonan niet bereikbaar waren, werd een zoek- en reddingsteam de zee op gestuurd. In totaal werden 66 vliegtuigen en negen schepen gebruikt terwijl reddingswerkers naar de piloten zochten. De toenmalige president van de VS FDR heeft zelfs $ 4 miljoen goedgekeurd voor de reddingsoperatie. Na ongeveer drie weken zoeken stopte de zoektocht [18 juli 1937].

Earhart werd bij verstek dood verklaard

De echtgenoot van Amelia Earhart, Putnam, zamelt geld in voor verdere zoektochten rond Howland Island. Drie maanden na haar verdwijning komt Putnam helaas tot de enigszins voor de hand liggende conclusie: Earhart en Noonan zijn verdwenen.

Anderhalf jaar na haar verdwijning wordt Amelia Earhart grotendeels dood verondersteld. Het Hooggerechtshof van Los Angeles heeft haar dood verklaard verstek op 5 januari 1939

Andere interessante feiten over Amelia Earhart

Amelia Earhart-feiten | Afbeelding van Amelia Earhart in een Stearman-Hammond Y-1-vliegtuig

• Fred Noonan werd aan boord gehaald omdat Mantz en Putnam een ​​navigator wilden die minder fouten produceerde dan Manning. Noonan was bij Pan Am voordat hij betrokken raakte bij Earharts vlucht rond de wereld.
• Sinds haar verdwijning zijn er talloze theorieën gebruikt om uit te leggen hoe zij en Noonan boven de Stille Oceaan verdwenen. De meest voorkomende theorie is dat de piloten het vliegtuig hebben verlaten of laten neerstorten voordat ze in zee omkwamen. Deze theorie wordt ondersteund door de bewering dat het vliegtuig onvoldoende brandstof had en hoogstwaarschijnlijk ongeveer 35 tot 100 kilometer uit de kust van Howland Island terechtkwam. Integendeel, sommige experts zeggen dat Earhart en Noonan waarschijnlijk zijn geland op Nikumaroro Reef – een onbewoond eiland in de Stille Oceaan – 350 kilometer ten zuidoosten van Howland Island. De piloten stierven vervolgens op het eiland. Anderen beweren dat Earhart en Noonan gevangen werden genomen door het Japanse schip Koshu Maru, dat vlakbij was op het moment dat het vliegersvliegtuig neerstortte.
• Amelia Earhart blijft een van de beroemdste piloten aller tijden. Haar verjaardag, die op 24 juli valt, wordt gevierd als Amelia Earhart Day. Ze geniet bijna hetzelfde respect als de beroemde vlieger Charles Lindbergh. Als gevolg van haar vele prestaties is ze een groot rolmodel geworden voor vrouwen over de hele wereld.
• Ze was ooit ingeschreven aan de Columbia University als geneeskundestudent, maar stopte vanwege financiële problemen.
• Na haar transatlantische vlucht in 1928 schreef ze een boek met de titel: 20 uur, 40 minuten. Het boek werd gepubliceerd en gepromoot door George P. Putnam, een man met wie ze later in 1931 trouwde. Naast het pleiten voor waarom meer vrouwen piloten zouden moeten worden, geeft het boek lezers inzicht in haar ervaringen tijdens de transatlantische vlucht.
• Na haar snelle opkomst in de jaren dertig hield ze regelmatig toespraken en lezingen om vrouwen aan te moedigen zich bij het beroep aan te sluiten. Ze is ook een fervent voorstander van doelen die de rechten van vrouwen op de werkplek bevorderen. Door haar vriendschap met First Lady Eleanor Roosevelt konden beide vrouwen zich echt voor dit soort doelen inzetten. De twee vrouwen zijn ook meerdere keren samen gevlogen.
• Earhart houdt zich bezig met damesmode en is adjunct-redacteur bij het tijdschrift. kosmopolitisch Op het gebied van de luchtvaart is het betrokken bij een aantal commerciële luchtvervoersbedrijven, zoals Trans World Airlines (TWA). Earhart was ook vice-president van National Airways.
• De erfenis van Earhart ligt in het feit dat haar acties gericht waren op het doorbreken van negatieve stereotypen over vrouwen die niet geschikt zijn voor bepaalde beroepen. Als liberaal denker weigert ze zich te laten binden door eeuwenoude opvattingen die ervoor zorgen dat vrouwen de tweede viool spelen naast mannen. Dit is slechts één reden waarom ze sterke banden ontwikkelde met andere liberale denkers zoals Eleanor Roosevelt.