Титаник: история и факти

Кралският пощенски параход (RMS) „Титаник“, известен като Титаник, е луксозен британски параход, придобил легендарния си статут на един от най-великите кораби на своето време. Историята на потъването на „Титаник“ е наистина сърцераздирателна, тъй като води до загубата на над 1500 човешки живота.

Тук, на тази страница, ще се съсредоточим върху историята и най-важните факти за „Титаник“. Ще се запознаем и с някои от причините, довели до трагичното потъване на кораба, който някога е бил наричан непотопяем.

Построяване на „Титаник

Раждането на „Титаник“ е резултат от силната конкуренция, която съществува между White Star Line и Cunard. Тези две базирани в Ливърпул гигантски корабни компании си оспорваха господството в своята индустрия.

Двата шедьовъра на Cunard – Lusitania и Mauretania, спуснати на вода през 1907 г. – са едни от най-бързите океански лайнери по онова време.

Що се отнася до „Уайт Стар Лайн“, стремежът им да надделеят над съперниците си от „Кънард“ довежда до среща на главния им изпълнителен директор Джей Брус Исмай с Уилям Джей, председател на „Харланд и Улф“ (известна корабостроителна компания). Двамата обсъждат построяването на три огромни кораба от клас „Олимпик“.

RMS Titanic е вторият от трите огромни кораба, който трябва да бъде построен. Другите два сестрински кораба са HMHS Britannic и RMS Olympic.

Строежът на „Титаник“ започва през март 1909 г. в корабостроителницата на корабостроителната компания „Харланд и Улф“. RMS Olympic, един от другите три големи кораба, е построен почти по същото време като „Титаник“. Въпреки това „Олимпик“ започва доста по-рано от „Титаник“, тъй като килът му е заложен през декември 1908 г. Строителните работи се извършват на остров Куинс, Белфаст в Ирландия. Поради това остров Куинс става известен като квартала на „Титаник“.

За построяването на „Титаник“ са необходими около 15 000 работници от строителната компания „Харланд и Улф“. Както може да се очаква, нараняванията и смъртните случаи са били неизбежни поради размера на кораба, а също и поради някои от лошите условия на безопасност на труда по това време. Смята се, че около 28 работници са били тежко ранени. Общо 9 работници са загинали по време на строителството на „Титаник“.

Спускане на Титаник на вода

След около две години усилена работа „Титаник“ е частично завършен. Частично завършената му конструкция е пусната на вода на 31 май 1911 г., като на церемонията присъстват над 100 000 души. След спускането му на вода са били необходими около 22 тона сапун, за да може „Титаник“ да премине в Река Лаган.

Между 1911 и 1912 г., след като е представен на обществеността, на гаргантюанския кораб са монтирани двигатели, интериор и други надстройки. Имало и други малки промени, които били направени в първоначалния проект на конструкцията; те обаче не били големи изменения.

Известни съоръжения на кораба „Титаник

Корабът „Титаник“ е оборудван с няколко луксозни съоръжения, които са били най-високите стандарти по онова време. Всъщност мозъкът на „Титаник“, особено на неговите първокласни отсеци, е бил да даде на пътниците усещане, подобно на това на плаващ хотел от висока класа. Не е изненадващо, че интериорният му дизайн е вдъхновен от хотел „Риц“ в Лондон.

Разкошът на „Титаник“ включва: първокласна спортна зала, плувен басейн с дълбочина 7 фута, игрище за скуош, турска баня, библиотека и ресторант. Най-изключителното съоръжение на „Титаник“ е неговото голямо стълбище, което е изградено по криволичещ първокласен начин. Голямото стълбище свързваше няколко от палубите на кораба.

Морски изпитания на „Титаник

След като основните конструкции на „Титаник“ са напълно монтирани, инженерите са готови да подложат кораба на строги изпитания. На 2 април 1912 г. корабът е на път за първите си изпитания. Изпитанията започват около 6 часа сутринта, като на борда на кораба се намират доста представители на различни компании, 41 членове на екипажа, няколко пожарникари и 78 коняри. След морските изпитания, продължили около 12 часа, „Титаник“ е обявен за годен за плаване.

Защо „Титаник“ е смятан за непотопяем

Преди тъжната си съдба луксозният лайнер е наричан непотопяем кораб. Защо? Защото е бил проектиран с много усъвършенствани функции за безопасност, които са включвали водоустойчиви отделения и врати. Вратите му са били и с дистанционно управление, което е осигурявало известно ниво на комфорт, както и допълнителна безопасност.

Пътници и членове на екипажа по време на първото пътуване на „Титаник

По време на първото си плаване „Титаник“ има на борда си членове на екипажа – британски и други европейски емигранти, които търсят по-зелени пасища в САЩ. На борда на „Титаник“ са били и някои от най-богатите хора в света (настанени предимно в луксозните първокласни купета на лайнера).

Членове на екипажа на борда на „Титаник

На „Титаник“ е имало 885 членове на екипажа, като по-голямата част от тях са били наети на каузална основа нарочно за пътуването. За капитан на „Титаник“ е назначен капитан Едуард Джон Смит. Той е бил старши капитан на White Star Line и преди това е работил като капитан на лайнера RMS Olympic.

Екипажът на борда на кораба е групиран в три основни участъка: в продоволствения участък е по-голямата част, с 494 членове на екипажа, в машинния участък има 325 членове, докато на палубата има само 66 членове на екипажа.

От 885 членове на екипажа само 23 са жени. Те са работили основно като стюардеси, обслужващи пътниците на кораба. Останалите членове на екипажа са били мъже и са работили на различни длъжности, като перачи, чистачи, продавачи на риба, готвачи, пекари, стюардеси, миячи на съдове, постелки, инструктори в гимнастически салон и месари.

Пътници на борда на „Титаник

На борда на „Титаник“ е предвидено да се качат общо 2453 пътници – 1006 пътници от трета класа, 614 пътници от втора класа и 833 пътници от първа класа. Въпреки това поради национална стачка за въглища в Обединеното кралство (която приключи няколко дни преди пътуването на „Титаник“), гигантският кораб се оказа с крайно недостатъчен капацитет.

В резултат на това много потенциални пасажери отлагат плановете си за пътуване до края на стачката. Корабът превозва на борда си само общо 1317 пътници, от които 709 пътници трета класа, 284 пътници втора класа и 324 пътници първа класа.

Знаете ли, че…?

От общо 1317 пътници на борда на кораба 869 са мъже, а 447 са жени. От 1317 пътници 107 са били деца.

Известни хора на „Титаник

Сред 1314-те пасажери на първото пътуване на кораба има известни имена, сред които:

• Джон Джейкъб Астор IV заедно със съпругата си Мадлен Форс Астор. Джейкъб е известен с това, че е бил най-богатият човек на „Титаник“. Той е известен и с това, че се жени за съпругата си Маделин, която по време на сватбата им е само на 18 години. Джейкъб е бил с 29 години по-възрастен от съпругата си. Джейкъб не оцелява при катастрофата, но съпругата му Маделин оцелява. По-късно Маделин умира през 1940 г.
• Собственикът на Macy’s Исидор Щраус и съпругата му Ида. Двойката умира в нощта на злополучния удар на „Титаник“.
• Едуард Остин Кент, известен архитект, който губи живота си в катастрофата.
• Маргрет „Моли“ Браун изиграва важна роля за осигуряване на спокойствие по време на евакуацията на пътниците. След катастрофата тя получава прозвището „непотопяемата Моли Браун“. Тя оцелява, но умира през 1932 г.
• Тенисистът Карл Бер. Той оцелява след трагедията.
• Дороти Гибсън е филмова актриса, певица и модел. Тя ще се снима в първия в историята филм за нещастието на „Титаник“, но умира през 1946 г.
• Джей Брус Исмай е изпълнителен директор на White Star Line. Той е един от щастливците, оцелели след трагедията.
• Томас Андрюс, човекът, който проектира „Титаник“, който продължава да отнема живота му. Той умира през 1912 г. на кораба, който проектира.
• Бенджамин Гугенхайм заедно с любовницата си Леонтин Обар (тя е била френска певица). Бенджамин е наследник на минното богатство на Гугенхайм. Той умира през 1912 г. при трагедия. Прочутият му цитат „Облечени сме в най-доброто и сме готови да паднем като джентълмени“ го прави още по-известен след нещастието.
• Капитан Едуард Джон Смит, опитен капитан на кораб на White Star Line. Той е известен още като „Капитанът на милионерите“ и е популярен с това, че командва най-луксозните океански лайнери на White Star Line.
• Лейди Дъф Гордън е известна британска модна дизайнерка, която става първият дизайнер от Великобритания, постигнал международно признание.
• Майор Арчибалд Бът е удивителен военен офицер и президентски помощник на президента Теодор Рузвелт през 1908 г. и на президента Уилям Хауърд Тафт (през 1909 г.) на САЩ. Той загива в нощта на катастрофата.
• Уилям Томас Стед, опитен писател и журналист. Стийд е известен с писането на фантастични разкази. Той не оцелява при катастрофата на „Титаник“.
• Джон Б. Тейър е известен бизнесмен и ръководител на Пенсилванската железопътна компания. Той се качва на кораба в Шербур, Франция, но не успява да преживее бедствието през 1912 г.
• Томас Байлс, свещеник на Католическата църква, ръкоположен през 1902 г. Той се качва на борда на „Титаник“ на път за Америка, за да води сватбата на по-малкия си брат и сестра. Той се моли и благославя пътниците през последните часове на потъващия кораб. Отец Байлс не оцелява при инцидента.
• Вашингтон Огъстъс Рьоблинг II. Той е млад страстен инженер, който проектира състезателни автомобили. Чичо му, на когото е кръстен, е един от строителите на Бруклинския мост. На връщане от обиколка в Европа Огъстъс среща преждевременната си смърт в онази злополучна нощ, когато корабът потъва.
• Чарлз Мелвил Хейс; богат и изключително успешен бизнесмен. Той е президент на The Grand Truck Pacific Railway и е на борда на кораба със съпругата и дъщеря си. Въпреки че не оцелява при катастрофата, той се уверява, че съпругата и дъщеря му са в безопасност през тази нощ.

Джей Пи Морган, който е финансист и собственик на International Mercantile Marine Co, която е компанията майка на White Star Line. Първоначално е било планирано Морган да бъде на борда на кораба. Пътуването му обаче е отменено в последния момент поради някои забавени бизнес дела.

Кога отплава „Титаник“?

Първото плаване на този легендарен океански лайнер е в сряда, 10 април 1912 г. От Саутхемптън, Англия, той се отправя към Ню Йорк, САЩ. Повечето от пътниците пристигат около 9:30 ч. сутринта. Притежателите на билети за трета класа бяха първите пътници, които се качиха на кораба. Това се дължеше на сравнително големия им брой в сравнение с другите класи пътници. Последваха пътниците от първа и втора класа, като капитан Смит лично поздрави пътниците от първа класа при пристигането им на борда.

Общо 920 пътници се качват на кораба в Саутхемптън и се състоят от 494 пътници с билет за трета класа, 247 пътници с билет за втора класа и 179 пътници с билет за първа класа.

На „Титаник“ се случват два забележителни инцидента преди окончателното му отплаване от пристанището в Саутхемптън. Първият инцидент е откриването на пожар в един от въглищните му бункери. Пожарът обаче бързо е овладян, въпреки че продължава да гори още няколко дни. Е, въпреки че това не е странно явление за много параходи, някои експерти смятат, че този инцидент може да е довел до злощастната съдба на „Титаник“.

Само няколко минути след като е напуснал пристанището в Саутхемптън на път за местоназначението си в Ню Йорк, „Титаник“ почти се сблъсква със сравнително по-малкия американски океански лайнер „Сити ъф Ню Йорк“. Мнозина стигат до заключението, че това е най-лошото възможно знамение, което може да сполети кораб по време на първото му плаване.

„Титаник“ отплава от Саутхемптън за Шербур във Франция, където взема още пътници. От Шербур той продължава пътя си, като спира в Куинстаун в Ирландия, за да вземе допълнителни пътници.

Титаник се сблъсква с айсберг

Пътуването на „Титаник“ продължава въпреки първоначалните събития след отплаването му от пристанището в Саутхемптън. Има и някои първоначални предупреждения от други кораби (по-точно SS Californian) към „Титаник“, които информират неговите служители за плаващи ледове в района близо до Нюфаундленд. Въпреки това гигантският кораб продължил да плава, като Джак Филипс, старшият оператор на безжичната връзка на „Титаник“, игнорирал предупредителните обаждания.

На 14 април, около 11:40 ч. през нощта, Фредерик Флийт, наблюдател на кораба, забелязва айсберг пред кораба и вдига тревога. Е, разстоянието между кораба и айсберга е било твърде близко, така че е било невъзможно за който и да е кораб, особено за такъв голям като „Титаник“, да избегне сблъсъка. Двигателите бяха спрени, за да се забави корабът и да се отклони от предстоящата опасност. Всеки опит да се избегне или смекчи въздействието на сблъсъка е бил твърде закъснял – десният борд на кораба, под ватерлинията на кораба, се е сблъскал с айсберга.

Знаете ли, че…?

Преди потъването на „Титаник“ се е смятало, че ледът не представлява голяма заплаха за големите кораби. Титаник е бил един от най-големите в историята (по онова време) и следователно не е имало нужда да се тревожи.

Вода нахлува в „Титаник“ – настъпва катастрофа

Внезапният край на „Титаник“ е започнал. Усетили, че корабът им е избегнал тежък сблъсък с айсберга, зрителите сякаш изпитаха облекчение в този момент. Въпреки това те не забелязваха факта, че макар айсбергът да не беше пробил корпуса на кораба, той беше предизвикал видимо разпадане и отделяне на корпусите.

Това довело до заливане с вода на пет от водонепроницаемите отделения на кораба. В този момент настъпва гибел, защото „Титаник“ не може да оцелее при наводняването на четири от отделенията си. Водата блика от едно отделение в друго и гигантският кораб започва постепенно да потъва в Атлантическия океан.

Евакуация на пътниците

Знаейки, че ситуацията отива към най-лошото, капитанът на кораба Смит нарежда да се натоварят пътниците на спасителните лодки. Той изчислява, че ще са необходими около 1 час и 30 минути, за да потъне окончателно корабът (въпреки че в крайна сметка това отнема около 3 часа).

Екипажът и пътниците на кораба наистина не са били подготвени за подобно бедствие, особено като се има предвид фактът, че по това време се намират на борда на един от най-големите кораби на планетата.

Направени са няколко сигнала за бедствие, но без резултат. Причината била, че нито един от отзовалите се кораби не бил достатъчно близо, за да се притече на помощ на потъващия „Титаник“.

Въпреки това има някои твърдения, че SS Californian (който по време на инцидента е бил най-близкият кораб до „Титаник“) е пренебрегнал сигналите за бедствие на кораба, както и сигналните ракети на „Титаник“.

Спасителните лодки на „Титаник

Проблемът на „Титаник“ се усложнява от факта, че той не разполага с достатъчно спасителни лодки, за да превози до безопасно място по-голямата част от пътниците и членовете на екипажа. На борда на кораба е имало общо само 20 (14 стандартни дървени лодки, 4 сгъваеми лодки, изработени от платно, и 2 аварийни катера) спасителни лодки, които са били достатъчни да превозят само до 1178 души.

По време на процеса на евакуация, който се извършва по доста хаотичен начин, някои от спасителните лодки не са напълно натоварени. Първата спасителна лодка е имала капацитет да превозва 65 души, но е била натоварена само с 28 души. Тази тенденция продължава, като около 700 пътници и членове на екипажа търсят подслон във всички налични спасителни лодки, въпреки че общият брой на спасителните лодки на борда е имал капацитет да поеме поне половината от броя на хората на кораба.

В такива случаи морските закони изискват жените и децата да се качват първи на спасителните лодки. На мъжете се разрешаваше да се качват в спасителните лодки само когато нямаше свободни жени и деца. Това се отразило на пропорционалния брой на загубените човешки животи, като по-голяма част от жените и децата били спасени.

Хаосът се засилва, тъй като нивото на водата в кораба продължава да се покачва, оставяйки го в много тежко състояние с малко останали спасителни лодки. Това довежда до няколко сърцераздирателни случки, както и до някои прояви на храброст. Много семейства и близки бяха разделени, като някои мъже се разделиха със съпругите и децата си, тъй като ситуацията ставаше все по-безпомощна. Други се отказаха от местата си в спасителната лодка, за да позволят на по-уязвимите хора да избягат, докато трети предпочетоха да останат с партньорите си на потъващия кораб.

Последните минути на „Титаник

Главният конструктор на „Титаник“ Томас Андрю се сбогува с бременната си съпруга Мадлен, която се отправя към безопасността на една от малкото останали спасителни лодки. За последен път е видян да се взира в една от картините на стената в залата за пушачи на първа класа.

Исидор Щраус и съпругата му избират да останат на потъващия кораб, въпреки че им е предложена възможност да избягат с една от спасителните лодки.

През последните минути на потъващия „Титаник“ легендарното изявление на Бенджамин Гугенхайм – „Облечени сме по най-добрия начин и сме готови да се спуснем като джентълмени“ – ще остане в историята като едно от най-трогателните изявления, направени на кораба.

Титаник потъва

На 15 април около 2:20 ч. на разсъмване „Титаник“, разбит на две половини, окончателно потъва и вече не се вижда на повърхността на океана. Пътниците и екипажът, които все още са останали на кораба, са потопени в ледения океан. При температура около -2 градуса по Целзий беше много малко вероятно мнозина да оцелеят при такива условия. Смята се, че по-голямата част от жертвите са починали от спиране на сърдечната дейност или в резултат на реакциите на организма към изключително студеното море. В крайна сметка само 13 от жертвите са спасени от леденото море на спасителните лодки. Един от тях е готвачът на „Титаник“.

Същия ден, около 4:00 ч. на разсъмване, RMS Carpathia пристига на мястото на инцидента, след като се отзовава на по-ранния сигнал за бедствие на „Титаник“. Общо около 710 пътници и членове на екипажа са спасени на борда на „Карпатия“ и транспортирани до Ню Йорк.

Последици от потъването на „Титаник

След като отплава от мястото на инцидента, на „Карпатия“ са необходими около 3 дни, за да пристигне най-накрая на нюйоркския кей 54 със своите пътници и спасените жертви от „Титаник“. След като чуват новината за трагичния инцидент, стотици хиляди хора се събират на кей 54 в Ню Йорк в очакване на пристигането на „Карпатия“. Най-накрая „Карпатия“ пристига на 18 април и акостира около 9:30 ч. през нощта.

Проведени са няколко разследвания и анкети за злополучната катастрофа, довела до загубата на хиляди човешки животи и имущество. Бяха проведени задълбочени разследвания, като няколко въпроса бяха отправени към оцелелите членове на екипажа и дори към първоначалната конструкция на кораба. Бяха потърсени мненията на морски експерти и други специалисти по бедствията. Оцелелите пътници и капитанът на „Карпатия“ също изказаха своите версии за инцидента.

Филми и песни за катастрофата на „Титаник

След злополучната катастрофа, довела до загубата на над 1500 души, досега са създадени множество филми и песни за трагедията на кораба. Първият филм за „Титаник“, който излиза на екран, е озаглавен. Спасени от Титаник. В него участва Дороти Гибсън, една от малкото оцелели от катастрофата. Филмът е издаден едва 30 дни след инцидента.

Британски филм, озаглавен A Night to Remember, излязъл на екран през 1958 г., също е друг много популярен филм, който представя много точно епизод от трагедията на „Титаник“.

Досега най-успешният епизод от инцидента с „Титаник“ е филмът, озаглавен – Титаник. Издаден през 1997 г. Титаник е носител на няколко награди „Оскар“, включително за най-добър филм. Режисьорът на филма Джеймс Камерън получава награда за най-добър режисьор на 70-ите награди „Оскар“.

Една от най-добрите песни, издадени за „Титаник“, е „My Heart Will Go On“. Тя е записана от Селин Дион и е тематична песен за Титаник (1997) филм.

Откриване на останките на „Титаник

Останките на кораба „Титаник“ са открити от изследователи на 1 септември 1985 г., когато се навършват 74 години от потъването му. Останките се намират на повече от 12 000 фута под повърхността на Атлантическия океан. Ръководител на мисията е Робърт Балард, който открива, че „Титаник“ всъщност се е разкъсал на две половини, преди да влезе в контакт с океанското дъно на Атлантическия океан. Двете половини на кораба се намират на разстояние приблизително 0,6 км една от друга около бреговете на Нюфаундленд.

От морското дъно, където лежи останката на „Титаник“, са извадени редица артефакти. Няколко от тези артефакти са били изложени на изложби в САЩ и на други пътуващи изложби по света.

Още факти за „Титаник

• Маршрут: Саутхемптън, Великобритания до Ню Йорк, САЩ.
• Пристанище на регистрация: Ливърпул, Обединеното кралство.
• Дължина: 882 фута, 9″ (269,1 м)
• Височина: 175 фута (53,3 м)
• Тегло: 52,310 тона
• Дълбочина: 64ft, 6″ (19.7 м)
• Собственик: White Star Line.
• Конструктори: Harland and Wolf.
• Брой палуби: В допълнение към офицерските каюти, разположени в горната част, „Титаник“ има 10 палуби (8 от тях са пътнически).
• Място на построяване: Белфаст, Ирландия.
• Титаник е най-големият изкуствено конструиран движещ се обект през своята епоха.
• Океанският лайнер е използвал около 600 тона въглища всеки ден, като всеки ден е изхвърлял в морето до 100 тона пепел.
• Голяма част от пътниците на борда на кораба са били от трета класа.
• Най-богатият човек на борда на „Титаник“ е Джон Джейкъб Астор IV, американски милионер. Нетното му състояние по това време се оценява на около 85 милиона долара.
• Милвина Дийн е последният известен оцелял от катастрофата на „Титаник“. Тя е само на два месеца, когато корабът потъва. Починала е на 31 май 2009 г.
• Айсбергът, довел до потъването на „Титаник“, е бил висок около 100 фута. Смята се, че е дошъл от ледник в Гренландия.
• 16-тонната централна котва на „Титаник“ е най-голямата ръчно конструирана котва за времето си.
• Нюфаундленд е най-близката дестинация до „Титаник“, когато той потъва. Корабът е бил на 400 мили от Нюфаундленд.
• Интериорът на кораба е вдъхновен от лондонски хотел – „Риц“, разположен в Пикадили.
• Построяването на „Титаник“ струва около 1,5 милиона британски лири.
• Останките на „Титаник“ са открити през 1985 г.
• На борда на кораба не е имало злато, диаманти или екзотични минерали.

Превозвал ли е „Титаник“ само пътници?

„Титаник“ е бил предимно пътнически кораб. Въпреки това, по време на първото си плаване той превозва и значително количество товари. Този океански лайнер е бил нает да превозва и доставя поща и други ценни пратки за Кралската поща, а също и за Пощенския департамент на Съединените щати.

Най-ценните предмети, изгубени при катастрофата на „Титаник

По време на злополучната гибел на „Титаник“ един от най-ценните предмети, които изчезват, е картина на френския художник Мери-Жозеф Блондел, озаглавена „Циркаджийката в морето“ (La Circassienne au Bain). Тя е принадлежала на Мауриц Хакан Бьорнстром-Стефансон, който е бил пътник от първа класа на кораба. Той обаче оцелял и след инцидента се смята, че е предявил иск за обезщетение в размер на 100 000 долара за загубата на произведение на изкуството, което му е принадлежало.

Друг ценен предмет, който се изгубва при корабокрушението, е копие на Рубаят на Омар Хаян. По онова време той е оценен на едва 405 лири стерлинги.

Резюме

Ето ги и всички важни факти за историята на „Титаник“ – един от най-големите кораби и морски катастрофи на всички времена. Титаник ще остане завинаги в спомените на мнозина заради своята завладяваща и трагична история. Който от „непотопяем кораб“ се превръща в кораб, който се разбива още при първото си пътуване през Атлантическия океан и предизвиква бедствие и скръб по целия свят.