US Navy: 9 wesentliche Dinge, die Sie wissen sollten

US-Marine

Hier sind 9 wesentliche Dinge, die Sie unbedingt über die US-Marine wissen müssen, deren Anfänge bis ins späte 18. Jahrhundert zurückreichen.

George Washington gilt weitgehend als Vater der amerikanischen Marine

Zusätzlich zu seinen zahlreichen Heldentaten gilt der Oberbefehlshaber der Kontinentalarmee, General George Washington, allgemein als Vater der amerikanischen Marine. Man geht davon aus, dass Washington eine Gruppe kleiner Fischereischoner zu den ersten Kriegsschiffen des Landes gemacht hat. Der Vater der Nation argumentierte, dass diese Fischerboote, wenn sie richtig verwaltet würden, als Barriere für die Seewege Großbritanniens genutzt werden könnten.

Es wird angenommen, dass George Washington aufgrund der Dringlichkeit der Aufgabe den Kontinentalkongress umging, indem er diese selbstgebauten Kriegsschiffe baute. Im Oktober 1775 stimmte der Kongress offiziell der Schaffung einer Marine zu, nachdem John Adams (der zweite Präsident der Vereinigten Staaten) dazu aufgerufen hatte.

Der Gründungsvater General George Washington gilt allgemein als Vater der US-Marine und der US-Marine

USS Hannah war eines der ersten produzierten Schiffe

Historiker und Marineexperten sind sich einig, dass die Hannah tatsächlich eines der ersten bewaffneten Schiffe war, das George Washington einsetzte, um die britischen Handelslinien abzuschneiden. Es wird angenommen, dass der Name von einer der Töchter (Hannah Glover) des Schiffseigners (John Glover aus Massachusetts) stammt. Die Schiffsbesatzung USS Hannah Es stammt größtenteils aus Glovers Heimatstadt Marblehead, Massachusetts. Dieses Gründungsschiff, das von Nicholson Broughton befehligt wurde, stach am 5. September 1775 von der Küste in Beverly, Massachusetts, aus in See. Ungefähr einen Monat nach seiner Inbetriebnahme und nach der Unterbrechung des Betriebs von über 50 britischen Schiffen wurde das Schiff HanaIhr Aufenthalt auf See endete, als sie unter dem Beschuss des britischen Lastkahns auf Grund lief Nautilus. Das Schiff wurde anschließend von George Washington außer Dienst gestellt.

Es ist nicht bekannt, was passiert ist Khan. Einige Historiker behaupten, dass der Schoner nach seiner Außerdienststellung und Umbenennung von den Briten zerstört wurde Lynchen. Andere behaupten, das Schiff sei von den Briten verkauft und später als Handelsschiff genutzt worden.

John Barry war der erste Offizier der Marine

Einige Gelehrte und Historiker argumentieren, dass der wahre Träger des Titels „Vater der US-Marine“ John Barry sein sollte. Barry war nicht nur der erste Offizier der Marine, sondern auch der erste Flaggoffizier in diesem Dienst. Barry diente Präsident George Washington als treuer Kurier. Er kämpfte tapfer in mehreren Schlachten, unter anderem in den Schlachten von Trenton und Princeton.

Interessanterweise wurden die beiden anderen Anwärter auf den Titel „Vater der US-Marine“ benannt John - Präsident John Adams und John Paul.

Die Kontinentalmarine lag meilenweit hinter der britischen Royal Navy

Während der Unabhängigkeitskrieg tobte, hatte die Kontinentalmarine große Mühe, mit der überlegenen britischen Marine (Royal Navy) mitzuhalten. Ohne die Marineunterstützung durch die Franzosen wäre General Washingtons improvisierte Flottille höchstwahrscheinlich von der Royal Navy zerschlagen worden. Beispielsweise war die französische Marinepräsenz während der Seeschlacht um die Chesapeake Bay im September 1781 von entscheidender Bedeutung. Nur einen Monat nach dieser Seeschlacht kapitulierten die Briten schließlich (bei Yorktown).

Die Kontinentalmarine wurde nach dem Unabhängigkeitskrieg außer Dienst gestellt

Nachdem sich der Staub des Unabhängigkeitskrieges gelegt hatte, mussten die Gründerväter schnell ihren Gürtel enger schnallen und Entlassungen in den Kolonien durchsetzen. Die Kontinentalmarine ist einer der ersten Bereiche, in dem diese Kürzungen zu verzeichnen sind. Die Staatsoberhäupter waren davon überzeugt, dass die Marine ihren Zweck erfüllt hatte, weshalb viele der Schiffe verkauft und der Erlös zur Stärkung anderer Wirtschaftsbereiche verwendet wurden.

Die US-Marine wurde umgebaut, um Piraten im Mittelmeer zu unterdrücken

Die USS Constitution beteiligte sich 1804 an der Bombardierung von Tripolis. | Gemälde von Michele Felice Corne

Vor Amerika Nach der Unabhängigkeit von den Briten standen die Handelsschiffe der amerikanischen Kolonien größtenteils unter dem Schutz der Royal Navy. Mit der Erlangung der Unabhängigkeit verschwindet all dieser Schutz. US-Handelsschiffe mussten auf hoher See für sich selbst sorgen. Viele dieser Schiffe wurden vor den Küsten Nordafrikas und des Mittelmeers zum Ziel rücksichtsloser Piraten. Die Piratenangriffe waren so heftig, dass amerikanische Seeleute und Besatzungsmitglieder Glück hatten, mit dem Leben davonzukommen.

Als Reaktion auf diese Angriffe bauten die USA ihre Marine wieder auf. Anstatt riesige Lösegelder an die Piraten zu zahlen, geht das Geld an die US-Marine. Im Jahr 1794 stellte der US-Kongress (gemäß dem Navy Act von 1794) Mittel für den Bau von sechs Fregatten bereit.

Wussten Sie, dass: Bis heute eines der sechs im Jahr 1794 gebauten Schlachtschiffe – USS-Verfassung – Es ist immer noch im Hafen von Boston zu sehen (obwohl es seine Kampffähigkeiten erschöpft hat).

Viele dieser Piraten entlang der nordafrikanischen Küste stellten eine noch größere Bedrohung dar, da sie von den Stammeshäuptlingen in Tripolis unterstützt wurden. Die USA haben Seestreitkräfte in die Region geschickt, um diesen böswilligen Handlungen ein Ende zu setzen. Im Jahr 1805 gelang es den USA nach einem kurzen Gefecht, die Stadt Derna unter ihre Kontrolle zu bringen. Schließlich bringt die Präsenz der US-Marine in der Region ein gewisses Maß an Vernunft mit sich, das es den Händlern ermöglicht, ungehindert zu segeln.

Im Jahr 1812 verfügte die US-Marine nur über 16 Schlachtschiffe

Während des Krieges von 1812 lieferte sich die USS Constitution einen Feuergefecht mit der Guerriera.

Angesichts der Tatsache, dass die Ressourcen der jungen Nation verteilt sind, verfügen die USA nur über dürftige 16 Kriegsschiffe. Verglichen mit der Zahl Großbritanniens (über 600) sind die 16 Kriegsschiffe der USA ein Tropfen auf den heißen Stein. Als der Krieg von 1812 ausbrach, war klar, wer auf See die Oberhand gewinnen würde. Zum Glück für die USA wurde die britische Royal Navy nach Europa umgeleitet, wo sie gegen Napoleon und die Franzosen kämpfte. Dennoch verfügte die Royal Navy immer noch über mehr als genug Seemacht, um den Vereinigten Staaten im Krieg von 1812 erheblichen Schaden zuzufügen. Großbritannien verhängte problemlos Blockaden entlang eines Großteils des Atlantiks.

Dennoch verfügten einige Schiffe der US-Marine über beträchtliche Kampffähigkeiten, die es ihnen ermöglichten, die Gebiete um die Seen Champlain und Erie zu dominieren.

Die US-Marine wird zum Einsatz gerufen, um das Einfuhrverbot für Sklaven durchzusetzen

Mit jedem Jahrzehnt wurde das Thema der Sklaverei in Amerika kontroverser, fast wie ein schmerzender Daumen, der aus der kollektiven Hand unserer Nation herausragte. Im Jahr 1807 erließ der Kongress ein Verbot der Einfuhr von Sklaven in das Land, möglicherweise um die Nation von dem schrecklichen Geschäft des Sklavenhandels abzubringen. Wie bei jedem Verbot schmuggelten einige skrupellose Menschen weiterhin Scharen von Sklaven ins Land. Dann wird die US-Marine gerufen, um diese illegalen Importe im Keim zu ersticken. Anfangs waren die Patrouillen der US-Marine nicht so umfangreich, wie der Kongress gehofft hatte.

Erst 1842 einigten sich die Vereinigten Staaten und Großbritannien darauf, ihre Bemühungen zur Bewachung der Küsten Westafrikas zu koordinieren, um die Küste zu schützen ein Ende des barbarischen Sklavenhandels.

Sechs zukünftige US-Präsidenten dienten während des Zweiten Weltkriegs in der US-Marine

Zwischen 1961 und 1993 dienten alle bis auf einen der Bewohner des Weißen Hauses (Ronald Reagan) tapfer in der US-Marine. Die Amerikaner haben sich ganz sicher in diese Navy-Männer verliebt. Beispielsweise diente John F. Kennedy (der 35. Präsident der Vereinigten Staaten) als Torpedobootkommandant auf den Salomonen. Sein Nachfolger, Lyndon B. Johnson (LBDJ), war in der südlichen Hemisphäre (Australien und Neuseeland) stationiert, um wichtige Informationen für die Marine zu sammeln. Dann ist da noch Präsident Richard Nixon, der während des Zweiten Weltkriegs Logistikchef der US-Marine war. Nixons Nachfolger, Gerald Ford, diente als Co-Navigator auf einer Reihe von Flugzeugträgern im pazifischen Raum. Nach seinem Abschluss an der Marineakademie war Präsident Jimmy Carter auf einem U-Boot der Marine stationiert. Schließlich George W. Bush, der amerikanische Präsident 41 Präsidenten, die über 50 Kampfeinsätze für die US-Marine geflogen sind.

Die USS Gerald R. Ford wurde zu Ehren von Präsident Gerald Ford benannt und wird von vielen als einer der fortschrittlichsten Flugzeugträger mit Atomantrieb angesehen.